近日，俄罗斯《消息报》网站报道称，俄军计划在必要时将10510型领袖级核动力破冰船改装为战舰，可安装集装箱式巡航导弹及舰炮，以在北极地区执行作战任务。那么武装后的核动力破冰船究竟有多强？俄罗斯热衷建造武装破冰船又与其北极战略有怎样的联系？本期就此为您解读。
据俄罗斯《消息报》报道，俄海军总司令部介绍称，10510型领袖级核动力破冰船（下文简称领袖级）按民用船舶标准建造，但在设计阶段采用模块化设计，为未来的多用途使用预留了空间。该级舰在特殊时期可安装战斗模块，主要布置在舰艉区域，包括集装箱式“口径-K”巡航导弹（最大射程超过300千米）、舰炮以及防空任务模块。Kh-35“天王星”反舰导弹总设计师尼古拉·瓦西里耶夫在接受采访时介绍说：“领袖级建造时就采用了‘开放式舰艉’设计理念，舰艉甲板实际上是一个多用途平台，可搭载数个易拆卸的战斗模块，意味着该级舰可根据不同作战任务安装特定的战斗模块，作战灵活性大幅提升”。
此外，领袖级还采用了新舰体构型，破冰能力超过了此前的所有破冰船，能在破开4米厚北极冰层的同时，以10节航速（约每小时19公里）开辟出50米宽的航道。相比之下，LK-60系列普通破冰船在同等厚度的冰层中只能以不超过2节的低航速前进，开辟的航道的宽度也仅有36米宽。俄军事专家推测，搭载战斗模块的领袖级可用于加强俄海军北方舰队的舰艇编队在责任区（含北方航道航线以及俄北极沿岸地区）内的作战能力。
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图为领袖级核动力破冰船构型示意图
核动力破冰船，顾名思义，就是以核能为动力的破冰船，主要用于破碎海面冰层，开辟航道，保障其他舰船能够安全进出冰封港口。目前拥有核动力破冰船的国家仅俄罗斯一个，而其建造核动力破冰船的历史也是由来已久。西伯利亚北方水道的冰层厚度在1.2米至2米之间，而北冰洋的平均冰层厚度可达2.5米，在这种恶劣海况下，只有依靠动力强劲、舰体坚固的大吨位破冰船才能正常航行。为此，苏联于1956年8月建造了世界上第一艘核动力破冰船“列宁”号（比美国第一艘核动力导弹巡洋舰“长滩”号还早，后者于1957年12月开工）。 |
