美国消费者新闻与商业频道2月15日文章，原题：美国关税政策实施一年后，中国的工厂和港口正热闹非凡 在美国征收高额关税引发出口商及客户恐慌的一年后，中国的工厂和港口在农历新年前夕仍然呈现出热火朝天的繁忙景象，甚至推高了运费。中国工厂的活动通常在年初激增，因为制造商们竞相在春节长假前完成订单并发货。即使在美国对中国商品加征关税后，今年春节前的“赶工潮”依然强劲。
广东一家电子制造商的创始人兼首席执行官雷诺·安乔兰表示，在经过一年的断断续续关税威胁后，目前他的工厂几乎满负荷运转。“我们非常忙。”他说，有些客户不得不支付额外费用，以在春节前完成生产并发货。他在东莞的工厂将超过一半的产品出口到美国，出口量仍保持在美国去年开始加征关税前的水平。
汇丰银行的运输与物流分析师团队称，在截至2月1日的一周内，中国主要港口的集装箱总吞吐量同比增加40%，这是12个月以来的最快同比增长。
春节长假前的提前发货推动运费上涨。汇丰银行发布的货运监测报告显示，今年1月初上海出口集装箱运价指数介于1400至1656之间，明显高于过去15年来1337至1568之间的水平。该报告还显示，在今年1月的大部分时间和2月初，从中国发往美国的大型集装箱运输船的运输量高于2024年和2025年同期水平。
随着来自世界各地的客户纷纷为他们的下一个生产周期下订单，中国的工厂车间一直忙得热火朝天——这是商业咨询人士卡梅伦·约翰逊上个月走访中国华南多家工厂时看到的景象。他表示，华南地区的许多汽车、消费品和体育用品制造商都“相当忙碌”，他们正在处理积压订单，并回答包括美国买家在内的外国买家的现场咨询。（作者Anniek Bao，王会聪译） |
