1971年9月21日，美国卫星拍摄的蒙古温都尔汗林彪飞机坠机现场的云图。经到过现场的孙一先辩论，认为是准确的。A处是燃烧的灰烬，B处是林彪等人的墓地
谜团八
林彪专机强行起飞
山海关机场为什么没有拦住林彪专机？
山海关场站参谋长佟玉春回忆：1971年9月13日0时06分，海军第一政委李作鹏第三次来电话，说这架飞机要听北京周总理、黄总长、吴副总长和我的指示，其他人批准不能起飞。调度值班员李万香报告：已经要了两个油车加油。0时15分，我步行去停机坪。0时22分，距离林彪专机不到100米时，我看见林彪“大红旗”快速开来，停在专机边上，我赶紧往专机跟前跑。林立果、刘沛丰下车，林彪、叶群也下了车。叶群大喊：有人要害林副主席，我们要走。油车快让开！林立果也大叫，飞机快起动！他们没等梯子车，就顺着工作梯爬上飞机。这时，一辆大吉普开来，中央警卫团的七八个人下了车。他们没有任何反应，呆呆地看着林彪上飞机。林立果则到专机旁边打电话，事后看很可能是打给周宇驰，让周宇驰“北上”。特设师邰起良也从飞机上下来打电话叫副驾驶陈联柄等人，我拦住他，说没有周总理批准，专机不能起飞！邰起良没有说话，林立果把他推上飞机。邰起良似乎有些犹豫，回头看了好几次。
佟玉春急了，他命令油料科长王学高和油料排长王敬之各带一辆油车，开到滑行道出口50米处设障，无论如何不能让飞机起飞。如果两辆油车到位，肯定堵死了上天的路。而两个干部先后借故下了油车，老兵也把油车停在半路。只有新兵刘三儿把油车开到指定的拦截位置。
林彪专机的三台发动机都发动起来了，声音非常大。佟玉春朝天打了三枪，催警卫连快来。这时停机坪的照明灯熄灭了，跑道灯也没有打开，林彪专机凭着机头灯，快速滑行。上边有人喊“油车快让开”！刘三儿吓得赶快让路，但还是被30米长的右翼打弯了油车盖上的铁棍。也许是太着急，潘景寅差点儿撞到跑道边的一堆大石头，他强扭了一个90度的大弯，致使飞机提前转弯，一个轮子陷到跑道边的豆子地里。山海关白天刚下了大雨，地里全是泥。潘景寅加大油门，飞机狂吼着从东向西进入了跑道，留下20多米长的一道泥沟，起飞了。20多天后豆子收割，老百姓捡到飞机胶皮、灯罩、有机玻璃等几十块碎片。佟玉春认为：飞机和油车相撞，造成右翼严重受损。而右翼里是两组油箱，飞行一两千公里，在飞机速度、高空气流等各种复杂因素作用下，很可能短路起火，这或许是坠毁的原因？
周恩来说：“叶群他们到山海关机场后，是采取紧急上飞机的办法走的。在当时的情况下，基层单位是很难拦得住的。”“能想到的办法都想到了。??飞机是强行起飞的。”
摘要：0时22分，距离林彪专机不到100米时，我看见林彪“大红旗”快速开来，停在专机边上，我赶紧往专机跟前跑。林立果、刘沛丰下车，林彪、叶群也下了车。叶群大喊：有人要害林副主席，我们要走。油车快让开！林立果也大叫，飞机快起动！他们没等梯子车，就顺着工作梯爬上飞机。这时，一辆大吉普开来，中央警卫团的七八个人下了车。他们没有任何反应，呆呆地看着林彪上飞机。
上一页123
谜团九
林彪专机迫降是因为缺油
山海关机场到底加没加油？
三叉戟1E型的油表总计为23.5吨，实际装21吨，容量误差有2361千克。最大油量航程4205公里。潘景寅在接到飞往山海关的命令后，让机械师李平加16吨油。可是加到15吨时油车没油了。这样飞到山海关机场后，剩油12.5吨，潘景寅又叫李平加到17吨。压力加油快，可三叉戟第一次在山海关机场加油，油管和三叉戟油嘴不配套。如果爬上机翼，用重力加油太慢。潘景寅说明早再说。
林彪专机起飞后，李德生在空军指挥所反复查问，它有多少油？空中耗油量多少？还能飞多远？山海关机场报告没有加上油。山海关机场真的没有加油吗？
9月12日23时54分，潘景寅接到林立果从保密机打来的“马上走”的电话，他让34师调度室主任李海彬要两个油车。同时潘景寅叫三个机械师加油。从山海关机场调度室的值班记录看，23时55分李海彬要了两个油车。23时56分，山海关机场调度室值班员李万香通知两个油车加油。
保障专机，绝对是紧急集合的速度。山海关场站副参谋长李仁杰回忆：“场站的油车最大的能装8吨油，那天晚上是两个4吨油的油车，三五分钟就能到位。”因为压力加油不行，直接用两辆油车重力加油。两个机械师李平和张延奎一两分钟后也上了林彪专机右翼，各负责一辆油车。西郊机场马主任说15至18分钟可以加完2.5吨油。李仁杰说半个小时可以加完4吨油。林彪专机强行起飞前至少有20分钟的加油时间，又是两辆油车同时作业，4.5吨油应该加得差不多了吧？
据李海彬回忆，9月12日晚上，潘景寅到山海关机场，开完班后讲评会，他就到了李海彬调度室，躺在李海彬的床上，和李海彬闲聊，没有任何异常。潘景寅要了油车20分钟后，说油加得差不多了，就去了停机坪。
时任山海关场站参谋长的佟玉春说：“当时有人说没加上油，也有人说加上油了。”油车有严格的登记本，怎么可能模棱两可呢？如果加上油，是不是支持“叛逃”？最后山海关机场说没有加上油。林彪专机在山海关机场加油是关键问题，为什么十年审案，不查山海关油车登记本和油库油量？
1972年中国空军专家组出具报告：三叉戟IE型平均每小时耗油四吨半。从山海关到蒙古温都尔汗1100公里，飞行不到两小时。飞行高度3000米，耗油较多，总耗油量9.5吨至10吨。所以林彪专机坠毁时，存油2.5吨上下。
这个计算除了没提山海关加油，还忽略了一个重要情况。三叉戟IE型最大起飞重量65吨，载客115人。而林彪专机只有9个乘员，按每人120斤计算，一下少了13吨。如果只有12.5吨油，又少了8吨油。林彪专机起飞就少了21吨，耗油是否也会减少三分之一呢？而且随着油量成吨消耗，三叉戟越轻，耗油也将越少。
从蒙古温都尔汗到乌兰巴托290公里，相当于北京到山海关，也就20多分钟的航程了。苏联人判断林彪专机飞到乌兰巴托的油是够的，飞伊尔库茨克的油也够。林彪专机迫降时决不止2.5吨油，否则烧不出那么大的火。为什么不把油耗到最低？为什么要采取自杀式的迫降？
